Πραγματοποιήθηκε εκδήλωση της «Ανεξάρτητης Ενωτικής Πρωτοβουλίας» με θέμα τη σιδηροδρομική απομόνωση της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Η συζήτηση γρήγορα απέκτησε ένταση, καθώς οι παρευρισκόμενοι εξέφρασαν ανοιχτά την ανησυχία τους για τα έξι χρόνια χωρίς τρένο στην περιοχή.
Σταθμοί που έχουν κλείσει, προσωπικό που έχει μειωθεί δραματικά, διαβάσεις που μένουν χωρίς φύλαξη και μια τηλεδιοίκηση που έχει καταρρεύσει συνθέτουν μια πραγματικότητα που μοιάζει παράταιρη σε σύγκριση με την πρόοδο των γειτονικών χωρών. Μέσα σε αυτό το σκηνικό, οι προτάσεις που παρουσιάστηκαν είχαν χαρακτήρα άμεσου και εφαρμόσιμου σχεδίου. Η επαναλειτουργία της γραμμής Θεσσαλονίκη – Ξάνθη – Αλεξανδρούπολη, η ενίσχυση της τηλεδιοίκησης, η αναβάθμιση της ασφάλειας και η κάλυψη των βασικών θέσεων εργασίας περιγράφηκαν ως παρεμβάσεις που μπορούν να υλοποιηθούν χωρίς μακρόχρονες καθυστερήσεις, αρκεί να υπάρξει η απαιτούμενη πολιτική απόφαση.
Παράλληλα, δόθηκε ιδιαίτερο βάρος στην ανάγκη για δημόσιο έλεγχο, καλύτερη αξιοποίηση της χρηματοδότησης και επένδυση σε τροχαίο υλικό που θα επιτρέψει ουσιαστική επανεκκίνηση του δικτύου. Σημαντική θέση στη συζήτηση κατέλαβε το λιμάνι «Φίλιππος Β΄» της Καβάλας, το οποίο αναφέρθηκε ως κρίσιμος κόμβος για έναν ολοκληρωμένο σιδηροδρομικό σχεδιασμό στη Βόρεια Ελλάδα. Τέθηκε και η διεθνής διάσταση, με την ανενεργή σύνδεση προς Κωνσταντινούπολη να προβάλλει ως παράδειγμα χαμένης ευκαιρίας για την περιοχή.
Συνολικά, στην εκδήλωση έγινε σαφές πως το τρένο δεν πρόκειται να επιστρέψει στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη αν δεν υπάρξει συντονισμένη, ξεκάθαρη πολιτική επιλογή. Οι παρευρισκόμενοι συμφώνησαν ότι η επανασύνδεση της περιοχής με τον σιδηροδρομικό χάρτη της χώρας είναι ζήτημα που δεν αντέχει άλλη αναβολή.
