Προχωρά ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολη–Ορμένιο, με εξασφαλισμένη ευρωπαϊκή χρηματοδότηση 277 εκατ. ευρώ για το τμήμα Αλεξανδρούπολη–Πύθιο (68,3 χλμ.). Η έγκριση, που ανακοινώθηκε από τον Επίτροπο Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολο Τζιτζικώστα, συμπληρώνει τα 220 εκατ. ευρώ που είχαν εγκριθεί το 2024 για το τμήμα Πύθιο–Ορμένιο. Η σχετική τελετή θα πραγματοποιηθεί στις 9 Μαΐου στην Αλεξανδρούπολη.
Ο διαγωνισμός αναμένεται να ολοκληρωθεί από τη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας του Υπερταμείου, με τη συμμετοχή των σχημάτων ΑΚΤΩΡ–ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ–ΙΝΤΡΑΚΑΤ και ΑΒΑΞ–ALSTOM.
Το έργο αφορά την αναβάθμιση της υφιστάμενης γραμμής μήκους 176 χλμ. σε διπλή και ηλεκτροκινούμενη, με εγκατάσταση συστημάτων σηματοδότησης και ETCS, καθώς και την ανακαίνιση σταθμών. Παράλληλα, προβλέπονται εκτεταμένα αντιπλημμυρικά έργα και παρεμβάσεις αποστράγγισης, λόγω των συχνών υπερχειλίσεων του ποταμού Έβρου.
Η γραμμή αποτελεί τμήμα του ευρωπαϊκού διαδρόμου Sea2Sea, που συνδέει τα λιμάνια Θεσσαλονίκης, Καβάλας και Αλεξανδρούπολης με τα λιμάνια Μπουργκάς, Βάρνα και Ρούσσε σε Μαύρη Θάλασσα και Δούναβη, προσφέροντας εναλλακτική διαδρομή μεταφοράς εμπορευμάτων και αποσυμφόρηση των Στενών του Βοσπόρου.
Στόχος του έργου είναι η ενίσχυση των διασυνοριακών συνδέσεων με Βουλγαρία και Τουρκία, η βελτίωση της ασφάλειας και της αξιοπιστίας του σιδηροδρόμου, καθώς και η αύξηση της εμπορευματικής και επιβατικής κίνησης. Παράλληλα, εξετάζεται και η αξιοποίηση της γραμμής για προαστιακή εξυπηρέτηση κατά μήκος του Έβρου.
Το έργο εντάσσεται σε ευρύτερο σχεδιασμό υποδομών που περιλαμβάνει την αναβάθμιση του λιμένα Αλεξανδρούπολης και του αεροδρομίου «Δημόκριτος», ενισχύοντας τον ρόλο της περιοχής ως διαμετακομιστικού κόμβου. Παραμένει, ωστόσο, ζητούμενο η ταχύτητα υλοποίησης και η μετάβαση από τον σχεδιασμό στην πράξη.
